到邦加羅爾出差(Work in Bengaluru)

筆者的新創公司屬於虛擬實境科技公司,所以來邦加羅爾的原因很簡單,是來工作,計劃未來幾年內公司來邦加羅爾建立分公司的機會。

邦加羅爾的映像,說真的並不是很好,身為一個科技城市,印度的科技之星,交通居然如此回亂,從機場到筆者未來一個月的家,十公里整整開了四個小時。

(以下分享維基百科有關班加羅爾的資訊,要看故事,可閱讀分隔線下文章)

班加羅爾是印度南部城市, 卡納塔克邦的首府,印度第五大城市,人口約850萬人。 印度在1947年獨立以後,班加羅爾發展成重工業的中心。 高科技公司在班加羅爾的成功建立使其成為印度信息科技的中心,被譽為“亞洲的矽谷”。 班加羅爾是印度科技研究的樞紐,其中的印度科學學院是印度歷史最為悠久的大學和研究所。 其他重要的研究院還有印度天文物理學學院、拉曼研究學院、賈瓦哈拉爾·尼赫魯高等科學研究中心、印度國家生物學中心和印度統計。

班加羅爾(Bengaluru, 於2006年將英文名稱由Bangalore改為現名)海拔922米,由一城堡發展成印度南部經濟、 班加羅爾文化中心之一。 分新舊兩城:舊城為商業區,新城為工業區。 附近盛產棉花、稻米、油料作物、​​煙草。 印度重要的重工業中心,有機械、電器、化工、飛機、鐘錶、金屬加工等工業,還有傳統的地毯編織業、棉紡織、絲紡織和現代化的製革業。 多條鐵路與公路在此交會,有航空站。

印度35%的IT人才都在班加羅爾打拼,他們創造的收入在印度GDP中佔據了很大比重.微軟、 惠普 、3M、Infosys等世界知名企業都在這裡設立了辦事處.除此之外,生物科技也是它的一個拳頭產品. 班加羅爾意為“煮豆”,建於16世紀。 自1831年起,被英國殖民主義者佔領,直到1947年英軍才撤離該市。 1958年, 德克薩斯公司在班加羅爾建立了一個設計中心,為其它跨國信息技術公司來此設點開闢了道路。

六十年代,中央政府把重點國防和通訊研究機構,如科學研究所、國家航空研究所、雷達電子發展公司等設在該市,使該市的信息技術產業得到迅速發展,目前它已經變成印度的科學和技術中心。 班加羅爾也是印政府工業投資的重點地區之一。

有印度主要的飛機製造廠,電器、通訊設備、機床、汽車製造、製藥等工廠。 班加羅爾也是印度最富裕和最有活力的城市,她的崛起,離不開城市南郊的電子城。 電子城從20世紀80年代開始興建,逐漸發展成為全球第五大信息科技中心,班加羅爾也由此成為“印度的矽谷”。 這裡不僅有印度知名的印孚瑟斯公司,還創造了“印度的比爾·蓋茨 ”———該國首富普雷吉姆,有131家國際大型IT公司在此落戶。

位於德干高原,在海拔921米的丘陵脊頂上。 氣候溫和宜人,最熱月(5月) 平均氣溫27℃,最冷月(12月)平均氣溫21℃。 年降水量為924毫米。 1681年以後是邁索爾王國的主要都市,殖民地時代是重要的軍事據點。

印度獨立後,工業化發展迅速,是商業都市,印度南部的經濟中心和通往馬德拉斯 、 孟買 、 海得拉巴等地的鐵路、公路交通樞紐。 擁有鋼鐵、機械、電子、化學、紡織、皮革、食品等發達的現代工業。 班加羅爾位於坎納達、德盧固與泰米爾文化的交匯處,成為活躍的文化中心,設有班加羅爾大學 、印度科學院、印度科學研究所、農科大學、國家動力研究所等教育研究設施。

市內還保留有1761年所建的石造城和古寺院等史蹟,古堡中心的旁邊,有廣大的庭園 ,及宏偉壯觀的現代化建築。 印度第5大城市,面積174.7平方公里,人口850萬,是卡納塔克邦的首府,也是南印工業城市和商業中心,很多軍工廠都建在這裡。 這座繁榮的現代化商業中心有印度的“矽谷”、“ 花園城市 ”之譽。

迄今為止,在印度“矽谷”創立的高科技企業達到4500家,其中1000多家有外資參與。 班加羅爾已成為全球第5大信息科技中心,被IT業內人士認為已經具備了向美國矽谷挑戰的實力。 這裡不僅有印度知名的印孚瑟斯公司,還創造了“印度的比爾·蓋茨 ”——該國首富普雷吉姆。

HOSUR是班加羅爾的的一條著名商業街,漫步其中,滿眼望去都是IT公司。 到班市的高科技園區走一走,英特爾、通用、微軟、IBM、SAP、 甲骨文 、德州儀器等131家國際知名品牌公司挨肩接踵,印度本地的著名軟件企業信息系統(INFOSYS)、惠普羅(WIPRO)和TATA諮詢公司等雄踞一方,讓人深切感到其雄厚的實力。

美國財經記者BEEBE在考察完印度INFOSYS公司呼叫中心後感嘆不已:“這個城市的步伐從未停止過,她也從未入睡。” 現在,班加羅爾擁有近11萬IT外包員工,居印度各城市之冠。 此外,這裡還有約11萬人在為美國、歐洲、日本以及中國的企業編寫程序、設計芯片、進行計算機維護、金融服務以及其他重要的地區或國際性工作。

其中,印度本土公司信息系統、惠普羅更是吸引了西文許多的外包項目。 為了進一步說明這種印度矽谷跡象,我們還是看一組數字吧。 全球有5000家軟件開發公司,對其評級的CMM (Capability Maturity Model) 分為1至5等,5等為最高。

目前全世界大約有75家資質為5等的軟件研發企業,其中有45個在印度,而這其中又有將近30個在班加羅爾。 目前在卡邦有1500家軟件研發公司,其中外國公司超過150家,絕大部分在班加羅爾安家落戶。

卡邦科技部前副部長庫爾卡尼表示,過去4年中平均每周有一個公司來班加羅爾註冊,這個速度在印度是獨一無二的。 在班市軟件園區短短1.5公里的核心區內集中了4.5萬個外包工作機會,僅在通用電氣公司的印度研發中心內就有1800名博士在從事軟件研究開發工作。

印度2003年IT業創造的產值為120億美元,預計到2009年將增至620億美元,而班加羅爾三分有其一。 班加羅爾在本財政年度已吸引外資180億盧比,預計今年IT業出口將增長32%至35%,大大超過29%的預定目標。

班加羅爾的成功,主要歸結為3點,環境、教育和政府投入。 一是自然環境。 上世紀50年代初印度剛剛獨立之際, 尼赫魯政府為選定印度的高科技發展基地煞費苦心。 經過反复比較,決定選擇海拔700多米、四季氣候宜人、乾淨整潔美麗的班加羅爾作為首選城市,其主要理由是,班加羅爾的空氣質量很好,符合精密製造業研究發展的要求。 另外,由於環境、氣候條件好,大批科技人才願意前來這裡定居,有利於吸引人才。

正是從50年代開始,印度負責火箭和衛星空間研究的國防研究發展組織、印度科學研究組織、國家航空實驗室、印度斯坦飛機製造公司等一批國字頭的高科技研究機構在班加羅爾安營扎寨,形成了以空間技術、電器和通訊設備、飛機製造、機床、汽車等產業為龍頭的一批產業,逐步奠定了班市雄厚的科研基礎,成為印度有名的“ 科學城 ”。

二是教育環境。 卡邦從70年代開始進行教育改革,目前是印度平均受教育程度最高的邦之一。 現在,卡邦共有工程學院125所,在數量上居印度首位,是美國工程學院數量的一半。 班加羅爾還雲集瞭如印度理工學院 、印度管理學院、國家高級研究學院和印度信息技術學院等許多名牌大學。

由於有上述條件,班加羅爾從80年代末期開始吸引了國際軟件和高科技公司的注意。 1987年開始,德州儀器開始在班市開展外包業務。 1991年,國際商用機器IBM進駐班加羅爾。 之後的通用電氣在此設立研發中心,才真正標誌著班加羅爾作為高科技之都的“第一桶金”,正式開始了其蓬勃發展的歷程。

創業伊始,班市的基礎設施還比較落後,面臨的一個最主要問題是“最後一英里障礙”,即所有管道都鋪設好了,如果只有最後一英里沒有通,整個系統就無法工作。 當時對於軟件公司來說,這個“最後一英里障礙”就是數據傳輸問題。

為解決這個問題,印度政府於1991年投資興建了可高速傳輸數據的微波通訊網絡SoftNET,這在當時是個創舉,至少滿足了10年內軟件企業的發展需求,這也為後來班市能夠不斷吸引其他著名企業前來提供了很重要的幫助。”1999年,印度成立IT產業部,成為當時世界上少有的專門設立IT部門的國家之一。

2000年10月17日,印度IT法案生效,為該國電子商務的穩步發展提供法律保障。 此外,政府還提供了完全免稅的進口硬件和軟件,到2010年前為止免除公司所得稅(最高比例達90%)、允許設立100%外資獨資公司、購買國內資本貨物時免除消費稅等許多優惠政策。

人們漫步在美國的矽谷,都會由衷地讚歎那兒優美的自然環境。 但是, 班加羅爾 班加羅爾 你走在班加羅爾HOSUR大街上,你似乎不會感到身處一個世界科技的中心、美國的“後台辦公室”之中。 在這兒,低矮的房屋綿綿不斷,人畜並行的現象隨處可見。

此外,城周圍湖泊藻類及水葫蘆植物的瘋長造成了許多魚類的大面積死亡,水質也遭到嚴重污染,使該地區成為蚊子的滋生地,從而增加了城內居民因蚊蟲叮咬而造成傳染性疾病的風險。 更為糟糕的是班市的交通。 每年,HOSUR大街已成為班市因交通事故致死人數最多的地方,平均每年約有800個生靈喪命車輪之下。 身處這兒,你會發現汽車、三輪摩托出租車、兩輪摩托車、自行車、公共汽車和行人等在狹窄的街道上擠成一團。

尤其在市區南部高新技術公司比較集中的地方,交通高峰期道路更是擁擠不堪。 一家軟件開發公司的總經理阿維納什·瓦希斯塔說:“毋庸置疑,這裡的基礎設施每況愈下,班加羅爾不再是一個理想的生活之地。 ”據統計,從1992年到2002年,班加羅爾的人口從450萬猛增到650萬。

人口增長自然造成車輛增加,目前班加羅爾有各種機動車輛200萬輛,已經超出市政道路設施的承受力。同時,人口增加導致各種物質需求的增加,因此給交通運輸、電力、住房等基礎設施帶來很大的壓力。

另外,由於印度法律嚴格保護私有財產,使得在市區內進行拆遷和道路改造工作舉步維艱,高架橋建設進展緩慢,結果造成交通堵塞現像日益嚴重。 班加羅爾的交通擁擠、供電不足和基礎設施差等問題已經嚴重影響了當地公司的工作和生產效率,引發許多公司的抱怨和不滿。 一些大公司則已陸續在其他城市建起新的研發和生產基地。

目前,邦政府已經制定了一個詳細的基礎設施發展綱要,計劃從明年開始修建兩條貫穿東西南北的城鐵,增加高架橋和立交橋的修建,拓寬部分道路,同時鼓勵新公司到交通狀況較好的北部地區建廠,以緩解南部的交通壓力。

俗話說,“要想富,先修路”,看來這同樣適合印度的國情。 英特爾印度技術公司的公關主任克里希納斯瓦米說,“印度的信息技術產業發展很快,這給班加羅爾既帶來機遇也帶來挑戰。如果卡納塔卡邦政府不能迎接挑戰,那麼將會失去繼續發展的機遇。

班加羅爾大學 BangaloreUniversity班加羅爾大學(BU)成立於1964年7月,是印度最大、最有名的大學之一,該大學的軟件工程教學與研究居世界前列。 是印度最好的25所五星級高校之一,在全印度高校中排名第九位,設有400所學院,它不僅是印度最大的大學,還是亞洲、世界上最大的大學,在校學生人數達到了34萬。

其所在的城市班加羅爾是印度“軟件金三角”之一,具有印度“矽谷”之稱。 隸屬於班加羅爾大學的里瓦科學管理學院由DivyaSreeGroup於2002年出資建立,坐落於南亞“矽谷”班加羅爾,隸屬於班加羅爾大學,班加羅爾大學是印度南部卡那塔卡州三所名校之一。 大學所在地班加羅爾在規模上是印度的第四大城市,但是在經濟、環境、科學技術方面它是印度排名第一的城市。

班加羅爾還有印度“酒吧之都”的雅號,到市中心的甘地路和布萊各德路,這裡小酒吧比比皆是,每一家都有獨特的音樂風格與裝飾,成為許多年輕的軟件工程師放鬆休閒的好去處,也構成了班加羅爾夜生活的一道亮麗風景。 燈火通明的商業街,各種時尚專賣店讓貴為首都的新德里也相形見絀。 從資料上了解到,30年前, 肯德基由於與印度當地發生商業糾紛,一舉撤出了印度市場。

為此在印度與辣雞翅無緣,有記者2004年時到印度去,當時印度惟一一家肯德基店就在班加羅爾。 其實肯德基為什麼會首先選擇班加羅爾,答案與英特爾 、IBM( 國際商業機器公司 )、微軟、 惠普等國際巨頭 班加羅爾 班加羅爾 落戶此地一樣。 如今,班加羅爾有超過30家的肯德基。 上世紀90年代初,印度政府在班加羅爾建立了全國第一個計算機軟件技術園區。 1991—1992年度,班加羅爾的計算機軟件出口僅為150萬美元,2000—2001年度猛增到16.3億美元,10年內增長了100多倍。 如今,班加羅爾已經成為印度名副其實的軟件王國,吸引了海內外400多家著名信息技術公司,世界500強有65家落戶這裡。

在班加羅爾的帶動下, 金奈 、 海得拉巴等南部城市的高科技工業園區也接踵而起,與班加羅爾交相輝映,成為印度南部著名的軟件“ 金三角 ”。 一位就職於IBM的印度軟件工程師介紹,班加羅爾成功吸引國際商家的關鍵,是當地政府制定了完備的經濟自由化和科技發展的政策,加上充足的優秀人才作為堅實的後盾,以及良好的社會治安和生活環境,讓這座花園城市贏得了國際聲譽,成為聯合國開發計劃署榜上的世界第四新興工業城。 班加羅爾城市充滿了灰塵,雖然灰多,但是綠化也不是太差,參天大樹比比皆是。 只是人行道不像國內搞得整整齊齊五顏六色那麼乾淨,而是純自然的泥土,再加上不怎麼下雨,空氣中的灰塵多來自於此。

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